*  Ful enjeksiyonlu, katalitik konverterli (yeni nesil E3 ve E4 motorlarda) araçlarda uygulanan sistemdir.

    * Sistemimizde; elektronik verileri algilayarak yorumladiktan sonra, diger ekipmanlara sinyal gönderen bir E.C.U (Elektronik Kontrol Ünitesi) bulunmaktadir.

    * E.C.U, devir sinyali baglantisi vasitasiyla, emme sübaplarinin açik oldugu sürede, her enjektörün püskürtme zamanini büyük bir hassasiyetle ölçerek düzenli püskürtmeyi saglar.

    * E.C.U, lambda sensörü baglantisi sayesinde emisyon degerlerini ölçer ve bu degere uygun sekilde Lpg gönderilmesini saglar.

    * Benzin enjektörlerinden E.C.U' ne yapilan baglantilar, benzin pompasi ve enjeksiyon arizasi vermeksizin, benzin enjektörlerinin uyutulmasini (bos çalismasini) saglar.

    * E.C.U, depodaki Lpg seviyesini belirtir.

    * E.C.U, Lpg'den benzine veya benzinden Lpg'ye otomatik geçisi saglar.

    * E.C.U, regülatör sicakligi uygun bir degere ulastigi zaman gaz sisteminin devreye girmesini saglar.

    * E.C.U, su basinçlarindan korunacak sekilde monte edilmeli ve kullanilmalidir.

    * Sistem tamamen elektronik verilerle çalismakta olup, aracin servis ve ariza sinyallerini kesinlikle yakmamaktadir.

    * Regülatör-Buharlastirici motor hacmi ve gücüne göre Lpg basincini 0,9-1,7 bara düsürerek tamamen buharlasmayi saglar.

    * Diger sistemlerde oldugu gibi araç benzinde çalisirken gaz geçisini engelleyen bir lpg elektrovalfi (gaz kesici) bulunmaktadir.

    * Bu sistemde her silindirin kendine ait bir gaz enjektörü bulunmaktadir.

    * Enjektörler; silindir çalisma sirasina göre ve birbirinden bagimsiz (sirali) sekilde, en uygun miktarda gazin yanma odalarina gönderilmesini saglarlar.

    * Enjektör baglantilari, emme manifoldu üzerinde benzin enjeksiyon girislerine mümkün oldugunca yakin yerlerden yapilir. Manifold girisindeki enjektör hortumlarinin mümkün oldugunca kisa olmasina dikkat edilmelidir. Böylelikle manifolda en kisa yoldan, gecikmeksizin gaz girisi saglanmis olur.

    * Mikserin neden oldugu performans kaybi yasanmaz.

    * Enjektörler emme subapina en yakin yere monte edildiginden ve gaz püskürtmesi subaplarin açik oldugu zamanda yapildigindan; patlatma riski hiçbir zaman olusmaz.

    * Regülatör-Buharlastirici' da gaz haline geçen Lpg, filtre de süzüldükten sonra enjektörlere girer.

    * Yakit degisimine olanak veren bir komütatör (anahtar) bulunmaktadir.

    * Komütatör depodaki gaz seviyesini gösterir ve depodaki gaz bitmek üzereyken sesli uyari vererek kullaniciyi haberdar eder.